Hengerfej tömítés cseréje
A SkodaWiki wikiből
Hengerfej tömítés cseréje
A felsorolásban "le" = levenni, leszerelni, leereszteni.
Először a magától értetődő dolgok:
- Víz le, gázvisszahúzó rugó le, légszűrőház le, gáz, szívató kikötni, gyertyakábelek le, porlasztó le, kipufogódob, le, szívócsonk, leömlő le, kipufogó leömlő le.
- A hengerfej csatornáit tiszta ronggyal betömjük.
- Andrt bibliát készítsd elő, a meghúzási sorrend miatt.
- Csak a teljesen hidegre hűlt hengerfejet szabad meglazítani.
- Szelepfedél le. Vigyázzunk a benzinvezetéket rögzítő fülre!
Oldalt a hengerfejen 13-as anyák vannak, a fejen 14-es csavarok. Profi, lehetőleg nem kikopott Cr-V dugókulccsal nyitjuk a csavarokat fokozatosan, sorban. Nem lazítjuk ki az egyiket teljesen, sorban egyenletesen oldjuk meg. Így elkerülhetők a csavarodások. Nyomatékkulcs használható természetesen itt is.
- Ha a fej lejött, tisztítsuk meg az égéstereket fúrógépbe fogott kis drótkoronggal.
- A fejet levéve síkolni gépműhelyben ajánlott.
- Ha meg már lenn van a fej, egy kis szelepellenőrzés...? Ajánlatos a szelepeket kivenni, szelepköszörülés, szelepfészek marás, szelepszár szimmeringezés, szelepbecsiszolás, majd szelepzárás- nyomásellenőrzés műszerrel.
- Esztétikai okokból egy leszerelt hengerfejet kívülről is tisztítsunk meg, és kezeljük le festékkel.
A típuspecsétet viszont hagyjuk eredeti színén, ha lehet.
Visszaszerelés:
- A tömítést először felpróbáljuk.
- Vékonyan bekenhetjük hőálló zsírral, de nem szükséges. Kifejezetten T I L O S viszont bármilyen szilikonpasztával *bekenni.
- A megtisztított blokknál meg kell nézni a hengerhüvely kiállásokat, ha van mérőóra akkor azzal.
- A hengerfej csavarok meneteit drótkoronggal tisztítsuk meg és kenjük be kenőanyaggal. WD40-től a zsírig minden jó.
- Ha minden tiszta, felhelyezzük a hengerfejet, bedugdossuk a csavarokat és az előírt sorrendben, több fokozatban, finoman, sorban körbe először normál kulccsal, érzéssel, majd utána nyomatékkulccsal az előírt nyomatékkal mindenhol finoman a hengerfejet leszorítjuk.
- Ügyeljünk a nyomatékkulcs beállítására. Ne húzzunk túl csavart.
- 15-20 perc elteltével az első fokozat lehúzása után , mivel a hengerfej tömítés anyaga is összenyomódik, elhelyezkedik, a csavarokat második fokozatban újra lenyomatékoljuk.
Többi alkatrész visszaszerelés értelemszerűen fordított sorrendben.
Vigyázat, ha tőcsavarok sérültek a szívó illetve a kipufogósornál és cserélni kell, némelyik csavar mögött víz, hűtőfolyadék van, a menetes tőcsavarfurat a víztérbe nyílik. Ha tőcsavart cserélünk, festékkel (és) teflonszalaggal lehet tömíteni.
A kipufogó és szívósorra ajánlatos réz anyákat tenni. Elképzelhető hogy lehet kapni tőcsavart is rozsdamenteset, ha van lehetőségünk rá, szerezzük be! Sok bosszúságtól kíméljük meg magunkat.
FONTOS: A hengerfejcsavarokat 1000 km után újra kell nyomatékolni, és szelepet állítani.
(forrás:Mazsika,skodaklub.com)
