Keréktárcsa általános méretjelölések, ET

A SkodaWiki wikiből

• Kezdőlap
  • Tények és adatok
    • Keréktárcsa általános méretjelölések, ET
      

[szerkesztés] Keréktárcsa általános méretjelölések, ET

Az alábbiakban a keréktárcsák általános méretjelöléseit, az alkalmazott jelek magyarázatát találhatjátok meg.

Keréktárcsák méretei

Példa: 4,5Jx13" 4x100 ET37

4,5: A keréktárcsa szélessége collban/inchben (1 coll = 25,4mm) . Ez a méret a gumiabroncs felfekvő felületeinek a szélessége, tehát nem a keréktárcsa maximális szélessége, ebbe a méretbe nem számít bele a perem anyagvastagsága.

J: A keréktárcsa peremének (pántjának) kialakítását jelzi

13": A keréktárcsa átmérője szintén collban. Ez a méret a szélességhez hasonlóan a gumiabroncs felfekvő felületére értendő!

4x100: A felfogató csavarfuratok számát, és a furat osztókörének átmérőjét jelöli mm-ben

ET37: A kerék középsíkjának, és a felfekvő felület síkjának távolsága mm-ben, lásd lejjebb.

Ha a gyáritól eltérő méretű kereket szeretnénk felszerelni az autónkra, a következő méreteket kell még figyelembe vennünk:

Középfurat (tehermentesítő) átmérő: a gépkocsik nagy hányadánál a kerék központosítása a kerékagy középső peremén történik, vagyis a kerékagyon kialakított perem biztosítja, hogy a kerék központosan illeszkedjen az agyra. A keréken fellépő erőhatásokat ez a perem veszi fel, a csavarok csak a meghúzásból eredő terhelésnek vannak kitéve. A kerék rögzítő csavarok így "tehermentesülnek" a nyíró igénybevétel alól, amit az oldalirányú terhelés jelentene, innen az elnevezés. (Jó ellenpéldaként a farmotoros Skodák hátsó futóművét lehet felhozni, itt nincs semmiféle perem, a központosítást, és a rögzítést is a kúpos kerékanyák végzik) Könnyen belátható, hogy ha a felniben kialakított furat kisebb, mint a kerékagyon lévő perem, akkor a kereket nem tudjuk felszerelni. Azonban ha a furat nagyobb, mint a kerékagy mérete, ebben az esetben tehermentesítő gyűrűt kell alkalmaznunk, mivel a rögzítő csavarokat ennek a kialakításnak megfelelően tervezték.

Belső átmérő, tárcsa kialakítása: acél keréktárcsáról könnyűfém keréktárcsára váltáskor fordulhat elő, hogy a kerék belső kialakítása nem alkalmas arra, hogy felszereljük, mert a nagyobb anyagvastagság miatt nem fér el pl. a féknyereg, vagy a kormányösszekötő gömbfej. Erre nincsenek kialakult mérőszámok, a legegyszerűbb felpróbálni az adott kereket, és kézzel megforgatva ellenőrizni, hogy nincs-e az útjában egyéb szerkezeti elem.

ET-méret

Az ET a német EinpressTiefe (benyomási mélység) szóból ered, angol nyelvterületen az offset kifejezést használják. A keréktárcsa középső síkjának, és a kerékagyra felfekvő felület síkjának a távolságát értjük alatta, mm-ben megadva. A szám lehet pozitív, 0, illetve negatív. A széria gyártású gépkocsik felnijeinél a pozitív ET terjedt el, ez azt jelenti, hogy a felfekvő felület, ahova tulajdonképpen felcsavarozzuk a kereket, fizikailag kijjebb esik, mint a kerék középsíkja. ET0-nál a két sík egybeesik, negatív ET-nél pedig a kerék felfekvő felülete beljebb esik középsíkjánál.